RUTA DE LOS PUENTES MINEROS Ruta cercana a la localidad de Villanueva del Río y Minas, en la que conoceremos sus parajes más próximos y atravesaremos los puentes de la Rivera del Huéznar y del Río Parroso http://villanuevadelasminas.galeon.com/deportes/ciclismo/100705.htm clubciclistamunigua@yahoo.es jmlm -5.716349905189292 37.66231666639773 0 2042.486593645739 1.075324252695988e-011 -0.001670637991585592 relativeToGround normal #sn_ylw-pushpin_copy17 highlight #sh_ylw-pushpin_copy17 normal #sn_target_copy1 highlight #sh_target_copy1 normal #sn_water_copy9 highlight #sh_water_copy8 normal #sn_ylw-pushpin_copy00 highlight #sh_ylw-pushpin_copy000 normal #sn_swimming_copy10 highlight #sh_swimming_copy10 normal #sn_cycling_copy0 highlight #sh_cycling_copy0 normal #sn_ylw-pushpin_copy5 highlight #sh_ylw-pushpin_copy5 normal #sn_swimming highlight #sh_swimming normal #sn_ylw-pushpin3 highlight #sh_ylw-pushpin2 normal #sn_placemark_circle_copy0 highlight #sh_placemark_circle_highlight_copy0 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http://villanuevadelasminas.galeon.com/deportes/ciclismo/100705.htm clubciclistamunigua@yahoo.es jmlm -5.716349905189292 37.66231666639773 0 2042.486593645739 1.075324252695988e-011 -0.001670637991585592 relativeToGround Barriada de San Fernando -5.726816828603275 37.66954505801904 0 1409.479112835424 -1.222543853998136e-011 -0.007918456572380122 relativeToGround #msn_placemark_circle_copy2 -5.727439667869803,37.66989258635594,0 Polígono sin título #msn_ylw-pushpin_copy5 1 -5.723864189507396,37.66754264982835,0 -5.72402234832373,37.66721851325637,0 -5.723510652352502,37.66723135062011,0 -5.723864189507396,37.66754264982835,0 Polígono sin título #msn_ylw-pushpin_copy2 1 -5.728277632730652,37.66954328546916,0 -5.728129516738406,37.6693166856518,0 -5.727871962639981,37.66960545180136,0 -5.728277632730652,37.66954328546916,0 Polígono sin título #msn_ylw-pushpin_copy3 1 -5.729050496563573,37.66341504992154,0 -5.728887777995269,37.66311426142973,0 -5.728657921073066,37.66331706713961,0 -5.729050496563573,37.66341504992154,0 Polígono sin título #msn_ylw-pushpin_copy0 1 -5.722549348478964,37.66582853495579,0 -5.72212015139418,37.66589193224281,0 -5.722380167876793,37.66610658487226,0 -5.722549348478964,37.66582853495579,0 Giro Izda. Trasera Campo Fútbol Giramos a la izquierda y por la parte trasera del Campo de Fútbol Municipal Minas F.C. vamos a subir al Mirador de San Fernando. Haremos un bluce y volveremos al Puente de Hierro, final de la Ruta. -5.723694114354416 37.66806585485153 0 1141.588009355863 1.918806014715368e-011 -0.006154923548595617 relativeToGround #msn_red-circle_copy1 -5.720678741484093,37.66593360842296,0 Polígono sin título #msn_ylw-pushpin_copy1 1 -5.720614278287869,37.66563221480054,0 -5.720785641201005,37.66533037232525,0 -5.720468490997348,37.66533239990623,0 -5.720614278287869,37.66563221480054,0 Polígono sin título #msn_ylw-pushpin 1 -5.720878530017416,37.66408655540212,0 -5.721232854268521,37.66394229790404,0 -5.72095770943875,37.66381775451693,0 -5.720878530017416,37.66408655540212,0 FIN RUTA Finalizamos la ruta en el último de los Puentes Mineros: El Puente de Hierro. En este punto podremos disfrutar del paraje de la Ribera del Huéznar e invitaros a conocer nuestro municipio: VILLANUEVA DEL RÍO Y MINAS. -5.724945804072345 37.6669126420654 0 1154.589100563081 -2.613823151110122e-011 -0.006919809685631833 relativeToGround #msn_forbidden_copy2 -5.720884749530427,37.66653446682393,0 direccion #msn_ylw-pushpin_copy15 1 -5.723263476430177,37.66182923944393,0 -5.72370412852368,37.66177766256281,0 -5.723476011371504,37.66153153541202,0 -5.723263476430177,37.66182923944393,0 Mirador de San Fernando Escombreras de la cantera a cielo abierto explotada en los años setenta. Desde este punto tenemos unas maravillosas vistas de la localidad y de la Comarca de la Vega del Guadalquivir. Actualmente hay camiones trabajando por la zona. !! PRECAUCION !! -5.726015328586638 37.66625346838105 0 1143.446907852179 -3.626993614352476e-011 -0.007573578287498819 relativeToGround #msn_camera_copy2 -5.729089013791481,37.66616101907379,0 Cortijo de Monte Horcaz -5.728530674248118 37.65764762308948 0 1316.330392205472 0 -0.009372020652325999 relativeToGround #msn_placemark_circle_copy0 -5.730263473163334,37.65804041331381,0 direccion #msn_ylw-pushpin_copy17 1 -5.735761146321067,37.65710787815984,0 -5.736204117227089,37.65712125497621,0 -5.736031862427012,37.65686221432913,0 -5.735761146321067,37.65710787815984,0 Polígono sin título #msn_ylw-pushpin_copy11 1 -5.746219945937156,37.65465940536164,0 -5.746567229006885,37.65454491971899,0 -5.746354265262752,37.65439051601909,0 -5.746219945937156,37.65465940536164,0 Puente de Santa Bárbara Volvemos a pasar por otro puente. Esta vez atravesamos de nuevo el Parroso por el Puente de Santa Bárbara restaurado recientemente. Por este camino discurre a finales de Mayo la Romería Nuestra Patrona Santa Bárbara. http://villanuevadelasminas.galeon.com/patrona/barbara/2007/cartel.htm http://villanuevadelasminas.galeon.com/deportes/ciclismo/100705.htm -5.742691018663412 37.65354820345028 0 1058.426073279081 0 -0.01802296749898906 relativeToGround #msn_water_copy5 -5.747571061004139,37.65319152600699,0 Giro Drcha Giramos a la derecha y abandonamos la carretera asfaltada para tomar el Camino de Montehorcaz. -5.74840293945634 37.65258199960725 0 1098.729297878444 0 -0.02151215552500199 relativeToGround #msn_arrow-reverse_copy4 -5.748060419735141,37.65302788752832,0 direccion #msn_ylw-pushpin_copy16 1 -5.747672246434547,37.65171834844087,0 -5.747747605260728,37.65141745761919,0 -5.747409696838588,37.65147372422967,0 -5.747672246434547,37.65171834844087,0 Río Parroso Puente sobre el Río Parroso. En sus inmediaciones se celebra la Romería de Santa Bárbara a finales de Mayo. http://villanuevadelasminas.galeon.com/patrona/barbara/2007/cartel.htm -5.74585296656374 37.65138101436428 0 1258.801506614763 0 -0.01995435989919222 relativeToGround #msn_water_copy9 -5.747394549296246,37.65232208619387,0 dirección #msn_ylw-pushpin_copy14 1 -5.744671010017314,37.64655423590762,0 -5.744556058018816,37.64622038317868,0 -5.744265530860517,37.64638783571649,0 -5.744671010017314,37.64655423590762,0 dirección #msn_ylw-pushpin_copy9 1 -5.741217549707827,37.64324216760205,0 -5.74074068016651,37.64311085418161,0 -5.740738823641054,37.64341231347135,0 -5.741217549707827,37.64324216760205,0 La Lantiscosa Cortijo de La Lantiscosa. -5.739276288749437 37.64080099611567 0 1305.84192183934 0 -0.01593751013487501 relativeToGround #msn_placemark_circle_copy3 -5.741931304066456,37.64284883578286,0 Fin carril. Acceso A-436 Finalizado el camino de tierra, tomamos la A-436 para acceder a la Carretera de Las Canteras. Pasaremos por el Puente de la Ribera del Huéznar. Esta vez por encima. -5.739276288749408 37.64080099611567 0 1833.672785066086 0 -0.01593751013484886 relativeToGround #msn_arrow-reverse_copy7 -5.737289705300213,37.64020887369436,0 dirección #msn_ylw-pushpin_copy12 1 -5.737154578658533,37.64096299506141,0 -5.737398447046374,37.64055357511052,0 -5.736912431091142,37.64055963566243,0 -5.737154578658533,37.64096299506141,0 Río Guadalquivir Tramo del Río Guadalquivir en el que se han realizado Campeonatos de Piragüismo en su modalidad de Piragüismo en Pista. http://villanuevadelasminas.galeon.com/deportes/piraguas/2005.htm -5.737339866671656 37.62507796165587 0 1638.020073176359 0 -0.01475497762590183 relativeToGround #msn_water -5.736876036150321,37.62388992713141,0 dirección #msn_ylw-pushpin_copy100 1 -5.737341560391883,37.63154307379363,0 -5.737585023400571,37.63107998743102,0 -5.737170405823747,37.63107982370804,0 -5.737341560391883,37.63154307379363,0 dirección #msn_ylw-pushpin_copy8 1 -5.744308437097772,37.62686789798916,0 -5.744551448073609,37.62725384060082,0 -5.744818894255134,37.62696445822532,0 -5.744308437097772,37.62686789798916,0 dirección #msn_ylw-pushpin_copy13 1 -5.743828935959699,37.6341913731826,0 -5.744182124473483,37.63445598184705,0 -5.744389042091811,37.63401739393441,0 -5.743828935959699,37.6341913731826,0 dirección #msn_ylw-pushpin_copy6 1 -5.739171090780559,37.64149860989906,0 -5.738925206619926,37.64184592456218,0 -5.739365920955635,37.64184629419301,0 -5.739171090780559,37.64149860989906,0 direccion #msn_ylw-pushpin_copy7 1 -5.738404672726119,37.64420172105783,0 -5.738050933267787,37.64449379184926,0 -5.73844151619089,37.64457062105971,0 -5.738404672726119,37.64420172105783,0 direccion #msn_ylw-pushpin_copy4 1 -5.734341372987274,37.64999089711602,0 -5.733995101217062,37.65013596075995,0 -5.734254699617821,37.6502639105945,0 -5.734341372987274,37.64999089711602,0 direccion #msn_ylw-pushpin_copy50 1 -5.722461722270496,37.65503351789668,0 -5.722071809210705,37.65498420393671,0 -5.722144927426271,37.65522410422754,0 -5.722461722270496,37.65503351789668,0 direccion #msn_ylw-pushpin_copy21 1 -5.71886208189848,37.66018834870755,0 -5.718736758782755,37.65990440473673,0 -5.71858599223232,37.66018783176242,0 -5.71886208189848,37.66018834870755,0 dirección #msn_ylw-pushpin_copy30 1 -5.719472010147257,37.66362183888104,0 -5.71939818401961,37.66389357751061,0 -5.719657010025643,37.66387456361748,0 -5.719472010147257,37.66362183888104,0 dirección #msn_ylw-pushpin_copy01 1 -5.720441753927474,37.6642246225493,0 -5.720116436148757,37.66408130756491,0 -5.720104936033209,37.6642817997726,0 -5.720441753927474,37.6642246225493,0 dirección #msn_ylw-pushpin_copy10 1 -5.716725928965972,37.6628830464667,0 -5.716374237755105,37.66283912474406,0 -5.716426396836567,37.66304571227884,0 -5.716725928965972,37.6628830464667,0 dirección #msn_ylw-pushpin0 1 -5.712857237659649,37.6622857564938,0 -5.712693139292767,37.66203329695535,0 -5.712526476059608,37.66216019637795,0 -5.712857237659649,37.6622857564938,0 Puente A-436 Ribera Huéznar Ahora pasamos por debajo y seguimos en paralelo al curso de la Ribera casi hasta su desembocadura en el Río Guadalquivir. A la vuelta lo cruzaremos por encima camino a Las Canteras. http://villanuevadelasminas.galeon.com/deportes/ciclismo/100705.htm -5.737185035975724 37.64244218895691 0 1389.040497071057 0 -0.01438897495823946 relativeToGround #msn_water_copy8 -5.738902359470885,37.64268228323857,0 El Carbonal Tomó esta denominación a primeros del siglo XIX cuando se construyó un gran almacén de carbón junto al río Guadalquivir, con objeto de acumular el mineral para su posterior traslado en barcazas carboneras. En 1817 el primer barco de vapor que surcó las aguas de este río. Llamado Real San Fernando y perteneciente a la Real Compañía de Navegación del Guadalquivir, transportaba este mineral a las principales fundiciones y fábricas militares de Sevilla. Posteriormente y hasta hace muy pocos años, en las proximidades de donde hoy podemos localizar la fábrica y cercanos a las vías del ferrocarril, existían construidas unas naves que fueron destinadas a polvorines de Ejercito del Aire. Al finalizar la Guerra Civil Española y habiéndose aprobado por el Ministerio de Obras Públicas un Plan General de Obras Hidráulicas, se consideró imposible hacer frente a las necesidades de cemento con la industria nacional, por lo que a finales de 1945, la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir considero necesario instalar una fábrica de cemento en Andalucía. Después de la aprobación de los correspondientes proyectos, fue a principios de 1948 cuando comenzaron los primeros trabajos de construcción de la fábrica, y aunque su plazo de ejecución tenía prevista una duración máxima de dos años, no fue inaugurada oficialmente hasta el 14 de abril de 1953. La construcción fue dirigida por la Dirección General de Obras Hidráulicas, siendo entonces Ingeniero Jefe Don Florentino Briones a través de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir y adjudicada a la empresa constructora Entrecanales y Távora, S.A. siendo ingeniero de la obra D. Teodoro Cabrera Corral y como jefe de personal y administración D. Carmelo Gómez González. Según figura en un estudio realizado por el sindicato CGT y expuesto en un ciclo de conferencias sobre la "Recuperación de la Memoria de la Historia Social", celebrado en febrero de 2003 en la localidad sevillana de Alcalá del Río, la dictadura gobernante tuvo como método, utilizar a los más de 150.000 presos políticos, como mano de obra gratuita para construir las múltiples obras hidráulicas (canales, pantanos, etc.) infraestructura viaria (carreteras, vías férreas, túneles, puentes, etc..) por lo que se desprende que los 40 presos que trabajaron en la construcción de la fábrica y en las canteras que alimentaban la misma, bien podrían haber pertenecido al grupo de 2.000 que estaban distribuidos en los campos de concentración de Guillena y La Algaba, o bien eran desplazados en camiones desde los barracones del campo de Los Merinales en término de Dos Hermanas, en donde a varios miles, les había sido conmutada la pena de muerte por la de 30 años de trabajos forzosos. Una de las obras importantes en Andalucía fue la construcción del Canal del Bajo Guadalquivir denominado "El Canal de los Presos", de 158 kilómetros de longitud y cuyo inicio se localiza en la presa de Peñaflor, terminando en las marismas de la localidad sevillana de Lebrija. http://www.galeon.com/villanuevadelasminas/carbonal/poblado.htm -5.733433093888559 37.64253736718312 0 1630.492185611888 0 -0.01236886189858915 relativeToGround #msn_target_copy3 -5.733044294382452,37.63937906347513,0 RUTA DE LOS PUENTES MINEROS Ruta cercana a la localidad de Villanueva del Río y Minas, en la que conoceremos sus parajes más próximos y atravesaremos los puentes de la Rivera del Huéznar y del Río Parroso. Comenzaremos en la Estación Renfe y finalizaremos en la Ribera del Huéznar a su paso por Villanueva del Río y Minas http://villanuevadelasminas.galeon.com/deportes/ciclismo/100705.htm clubciclistamunigua@yahoo.es jmlm -5.720337849433361 37.6655959151285 0 2881.42350698175 0 -0.00410194911602325 relativeToGround #msn_ylw-pushpin_copy18 1 -5.712034383762003,37.66150768178574,0 -5.712270420811495,37.66141053778992,0 -5.712336563621093,37.66167614725002,0 -5.712517122126954,37.66202548791306,0 -5.71290056390022,37.66231925485673,0 -5.713277857159356,37.66237910683735,0 -5.713779596183528,37.66231533235804,0 -5.714250758632546,37.66208900075162,0 -5.714447510251645,37.66229705729941,0 -5.714595489199965,37.66247940316735,0 -5.715120860292018,37.66222793728374,0 -5.715282701194013,37.66245925890123,0 -5.715387733110746,37.66273798514136,0 -5.715724617371791,37.66310922648394,0 -5.716328043207057,37.66296449320767,0 -5.716624137153787,37.66287863709385,0 -5.717049491848884,37.66289205827205,0 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A la altura del Cortijo de La Lantiscosa giramos hacia la derecha. Abandonamos la A-436 y tomamos la CARRETERA DE LAS CANTERAS. Accedemos a una zona de canteras con mucho tráfico pesado. ! PRECAUCIÓN ! -5.739276288749405 37.64080099611566 0 1642.543514177718 0 -0.01593751013484965 relativeToGround #msn_arrow-reverse_copy3 -5.742475413522073,37.64345736340253,0 A-436 Carretera de Córdoba a Sevilla. Tramo de Lora a Cantillana -5.741510046713034 37.64085129718296 0 1389.858195245913 0 -0.01703074488408481 relativeToGround #msn_red-diamond_copy0 -5.73769235751739,37.64179926645385,0 El Cubicador Punto de medición del Caudal de la Ribera. http://villanuevadelasminas.galeon.com/deportes/ciclismo/100705.htm -5.73980740325625 37.64428305339172 0 1384.774089747246 0 -0.01599120038104925 relativeToGround #msn_ltblu-blank_copy3 -5.73714155986339,37.64576397479056,0 Cantera de Arena http://villanuevadelasminas.galeon.com/deportes/ciclismo/100705.htm -5.73617294106177 37.65166551746582 0 1377.291578363676 0 -0.01377167157493602 relativeToGround #msn_ltblu-blank -5.732671435062684,37.65062348541505,0 Piragüismo Pruebas de piragüismo en su modalidad Aguas Bravas http://villanuevadelasminas.galeon.com/deportes/piraguas/piraguas.htm -5.719735248592055 37.66155041662228 0 1064.490487889618 0 -0.003730173662155088 relativeToGround #msn_sailing -5.719626080945063,37.66138240314337,0 Camino de Carbón Por este camino circularemos en paralelo junto a el curso de la Ribera y la parte baja del municipio. Atravesaremos la BARRIADA DE LAS CUEVAS y observaremos La Fuente de la Gallega. http://villanuevadelasminas.galeon.com/deportes/ciclismo/100705.htm -5.721759614490522 37.66241274004739 0 1417.746499078637 0 -0.004967506571457795 relativeToGround #msn_cycling_copy0 -5.719358456264644,37.66245813828565,0 Barriada de Las Cuevas -5.724672623532203 37.65399228679893 0 1504.235041114172 0 -0.006746635282615707 relativeToGround #msn_target_copy0 -5.725513955724339,37.65436600779343,0 Camino de Carbón Por este camino circularemos en paralelo junto a el curso de la Ribera y la parte baja del municipio. Atravesaremos la BARRIADA DE LAS CUEVAS y observaremos La Fuente de la Gallega. http://villanuevadelasminas.galeon.com/deportes/ciclismo/100705.htm -5.723544333107109 37.65852161995114 0 1090.907660478055 4.409964185510458e-011 -0.006057686137043364 relativeToGround #msn_hiker_copy0 -5.718884480584663,37.65726408758074,0 Puente Ribera.Giro Drcha Giramos a la derecha y tras cruzar la Ribera por el Puentecillo de los Tubos, pasamos por debajo del Puente de la Ribera y tomamos el CAMINO DE CARBÓN. En este punto y nada más comenzar ya hemos pasado por dos puentes. -5.720374991655232 37.66316172577163 0 859.6619458419769 0 -0.004388099547073516 relativeToGround #msn_arrow-reverse_copy8 -5.720809295656522,37.66460214442827,0 CONJUNTO HISTÓRICO POZO Nº 5 EL POZO Nº 5 estuvo abierto entre los años 1893 y 1898 en torno al cual se implanta una central eléctrica, que contaba con un edificio de distribución inspirado en las torres de la arquitectura militar de época gótica, con torreones almenados y vanos ojivales con maineles que actualmente supone uno de los referentes monumentales de mayor entidad arquitectónica del conjunto; cribas lavaderos de carbón; LA CABRIA, en la que se instaló una máquina de vapor de la marca Bollineky en 1922; las salas de calderas, en las que se encontraban máquinas de la marca Babcok Wilcox; el edificio de bombas de desagüe Kaselowsky; los depósitos de Schlamms y dos CHIMENEAS, una levantada en 1896 y otra, la de mayor tamaño, construida en 1920. El POZO Nº 7 cuenta con una serie de instalaciones, como el pozo de agua, la cabria y casa de máquinas, la torreta de distribución de energía, la central eléctrica ylas naves de talleres, en las que la tipología de edificio es la nave única con cubiertas de cerchas metálicas a dos aguas y muros de ladrillo visto y cemento simulando aparejos de cantería. ( Ver fotos ). http://villanuevadelasminas.galeon.com/historia/intro.htm -5.717156019449869 37.65757210305089 0 1346.44038468611 0 -0.002158064060206463 relativeToGround #msn_star_copy6 -5.716567170396644,37.65536706657975,0 Arroyo Tamohoso Arroyo Tamohoso o Tamujoso. En época de lluvia puede llevar bastante caudal. -5.719814551707298 37.66452403600142 0 1049.891828367588 0 -0.003781884518060166 relativeToGround #msn_water_copy2 -5.720343741116963,37.66712605932775,0 Lago de San Fernando Curioso lago formado por la falta de bombeo del agua de las capas freáticas que surgían cuando se formó esta cantera a cielo abierto en el extremo norte de la bolsa de carbón, explotado por la empresa ATENSA en los años setenta después del «cierre» de las minas. Se puede observar, posiblemente, el único ejemplo de afloramiento de una veta de carbón que sobresalga al exterior, en toda nuestra Comunidad Autónoma. http://www.villanuevadelasminas.galeon.com/deportes/piraguas/2006.htm -5.721859439063521 37.66431938220003 0 1145.281877244831 -1.307356411879017e-011 -0.005034023051062452 relativeToGround #msn_swimming -5.724882006043502,37.665770238241,0 Puente de Hierro Puente del ferrocarril Sevilla-Mérida sobre la Ribera del Huéznar. En este enlace se podrá comprobar porqué se le llama Puente de Hierro si es todo de hormigón. http://www.villanuevadelasminas.galeon.com/fotoantigua/rivera.htm -5.721217132786939 37.66631151420446 0 1346.702608813656 1.551128176871228e-011 -0.004639040020058951 relativeToGround #msn_star_copy0 -5.718999301317865,37.66656156560192,0 CONJUNTO HISTÓRICO MINAS DE LA REUNION Decreto 35/2002, de 5 de febrero, por el que se declara Bien de Interés Cultural, con la categoría de Conjunto Histórico, Las Minas de la Reunión, sitas en Villanueva del Río y Minas (Sevilla). Ubicado en las estribaciones de la sierra norte de Sevilla en su contacto con la vega, el conjunto histórico de las Minas de la Reunión, en Villanueva del Río y Minas, está constituido por las instalaciones industriales, residenciales y los equipamientos de la explotación minera que desde el siglo XVII iniciaron la actividad de extracción del carbón mineral. Esta explotación llegaría a su máximo rendimiento durante los años de la segunda mitad del siglo XIX y principios del XX, momento desde el que se inicia la etapa de decadencia que llevaría al cierre de las minas en 1972. En conjunto, en este enclave se distinguen espacialmentelos diferentes núcleos de población generados en torno a las pozos de extracción, las instalaciones industriales y sociales comunes y la zona de escombreras y balsas de decantación, contando con una localización espacial concentrada y una tipología de asentamiento muy en consonancia con las premisas del urbanismo industrial. Encontrándose en la margen izquierda del Ribera del Huéznar, la ordenación del suelo ocupado presenta un enclave de forma semicircular en el que, obligados por las pendientes hacia el cauce, los viales más importantes se disponen paralelos al río. El barrio Confianza es el primer poblado obrero que comienza a construirse entre los años 1896 y 1900 para sustituir los primitivos barracones. Entre 1890 y 1900 se levantan los de Velarde y Constancia, para barreneros y picadores, construidos en torno a los antiguos pozos del mismo nombre. Los últimos en edificarse seríen los de Progreso, Cerro, Balbo y Transwaall, todos de 1935, correspondiendo a una tipología de barrio obrero constituido por calles y viviendas unifamiliares de una sola planta y patio o plurifamiliares de uno o dos pisos, realizadas en ladrillo con techumbres de madera, cañizo y teja curva. En el conjunto de los espacios destinados a la habitabilidad destacan los poblados para empleados y directivos de San Fernando-Cabrerizas y el barrio de Casas Nuevas. El primero constituido por viviendas para cargos y empleados de tipo medio que, con sótano para almacenes y planta baja para establecimientos y módulos de habitación de carácter unifamiliar, componen un conjunto cuadrangular. El segundo se construye en la decada de 1920 albergando los inmuebles de mayor importancia edificatoria y artística destinados a viviendas de altos cargos y empleados cualificados. Entre ellos destaca la Casa de Dirección, un chalé de planta cuadrada con torre almenada sobre el jardín y vanos recercados con falsos doseles, la casa del ingeniero jefe, otro chalé edificado con fábrica de ladrillo y refuerzos de sillería, que destaca por la pronunciada vertiente de sus tejados y los motivos de carácter modernista incorporados a los cierres de los arcos de la galería, abierta a un interesante jardín de tipo francés que precede a la vivienda. La Casa del Director Técnico se destaca por la bicromía entre los colores rojo y el amarillo de los materiales empleados en las aristas y en las roscas de los arcos que forman los vanos. Entre estos núcleos de población se encuentran los edificios de servicios comunitarios, como la antigua escuela, un inmueble de gran interés por su configuración arquitectónica, que presenta un cuerpo central con fachada de composición muy armónica por la articulación de sus vanos en conjunto con el resto de los elementos decorativos, como las molduras y los balaustres del balcón superior. A ambos lados de este cuerpo central se desarrollan sendas a las abiertas al patio trasero mediante amplias galerías con arquerías de medio punto sobre columnas de fundición elevadas en pedestales de ladrillo que soportan antepechos realizados igualmente en hierro fundido. En la fachada destacan los vanos geminados con marcos de ladrillo recortado. Otro de los inmuebles destacados es la iglesia, construida en 1927, es una nave transformada para tal fin a la que se han adosado dos cuerpos cercanos a la cabecera configurando una p