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Nos llega la convocatoria de este acto reivindicativo y lúdico, que es doble: el sábado 15 de noviembre marcha a pié por la finca pública Las Jarillas (término municipal de El Pedroso), y el domingo 16 marcha BTT por la misma finca. El objetivo es reivindicar el libre tránsito por caminos públicos y vías pecuarias.
Las actividades han sido programadas por la Asociación de Amigos de la Sierra Norte de Sevilla y AMUD-Ecologistas en Acción de Lora del Río. Abajo teneís un correo electrónico y varios teléfonos para solicitar mayor información.
Lo anunciábamos esta mañana en la sección Breves (lo siento, no he podido enterarme antes) y esta misma tarde he asistido a la Mesa Redonda sobre "Movilidad Sostenible" que ha tenido lugar como último acto de una Jornada sobre Calidad del Aire y Salud que ha tenido lugar en la Universidad Pablo de Olavide con la organización de Ecologistas en Acción.
En la Mesa Redonda ha habido una intervención breve de cada uno de los componentes de la mesa y un rápido coloquio final donde ha podido intervenir el público asistente.
Ricardo Marqués ha proyectado una presentación que ya habíamos tenido el gusto de escucharle en alguna ocasión anterior. Abogando por un modelo de ciudad más racional que disminuya la necesidad de desplazamientos innecesarios y promueva el transporte no motorizado y la intermodalidad entre éste y el transporte público.
José Antonio Salido, del área de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Ayuntamiento de Sevilla, disculpó la ausencia de Torrijos y se centró especialmente en la expansión de Sevici hasta la UPO, algo complicado de realizar porque le separan 2,5 km hasta la estación de Sevici más próxima. Afirmó llevarse como tarea de esta Jornada el encargo de estudiar la manera de hacer posible dicha extensión. Por otra parte, anunció que ya han recibido los 2000 bicicleteros cuya compra habían anunciado hace meses, y que comenzarán a instalarlos la semana que viene, con capacidad para 4000 bicicletas. Dijo que todas aquellas entidades que habían solicitado al Ayuntamiento la instalación de un aparcabicis municipal, iban a ver atendida su petición, nadie se quedará sin aparcabicis.
A la representante de TUSSAM le tocó recibir las quejas de los estudiantes asistentes sobre el insuficiente servicio en horas punta de autobuses de la línea que llega a la UPO. A ello contestó que estaban estudiando colocar lanzaderas entre la avenida de la Paz y la UPO en dichas horas punta. También habían solicitado a la dirección de la UPO que los horarios de entrada a clases de los alumnos fueran escalonados...
Por parte de la UPO, intervinieron las autoras de un estudio de movilidad de la comunidad universitaria de la UPO, realizado en 2005 sobre más de 200 encuestas realizadas tanto a estudiantes como a profesores y personal auxiliar. Coche y autobús eran las principales vías usadas en 2005 para llegar a la UPO; queda completar el estudio ahora que está en funcionamiento el carril-bici y próximamente cuando se inaugure el Metro.
Finalmente Manuel Calvo Salazar, consultor de temas de Movilidad, hizo una breve intervención con algunos datos para la polémica, con intención de abrir el coloquio que siguió. Afirmó entre otras cosas que el coche eléctrico es el vehículo más ineficiente que existe. Propuso reducir el número de plazas de aparcamiento de coches como acicate para que la gente deje de usar el coche. Se quejó de que la gasolina salga, en términos relativos, más barata ahora que hace 25 años, si se tiene en cuenta la evolución del coste de la vida y de las economías familiares.
Para finalizar este interesante coloquio, Salido mostró un panel de datos recién publicados que asigna actualmente a la bicicleta un reparto modal del 8% entre todos los desplazamientos realizados en la ciudad de Sevilla en cualquier medio de transporte (recordemos que hace poco más de un año, en junio de 2007, ese porcentaje era de sólo el 3%). Sin duda alguna, un enorme éxito de la apuesta por la bicicleta.
También nos ha llegado información de otras 2 pruebas: la VII Ruta Maraton BTT Pinares de Cartaya el 15 de noviembre en dicha localidad onubense (ya en nuestro calendario, ver cartel) y la II Subida Pico Estrella el 16 de noviembre en Berja (Almería, ver cartel, tríptico y nota de prensa).
La edición impresa de Diario de Sevilla (no así la edición digital) informa de la sentencia condenatoria de un joven de 18 años de edad que fue sorprendido arrancando bicicletas de una estación de SEVICI con la intención de llevárselas. En su huida, un ciudadano con alto nivel de civismo le siguió en su coche y llamó a la policía, que pudo dar con el ladrón/vándalo gracias a las indicaciones que le iba dando el citado ciudadano. Ahora se ha celebrado el juicio por este delito y ha sido condenado a 5 meses de cárcel y al pago de una indemnización de más de 5.000¤, aunque al no tener el joven antecedentes penales lamentablemente no pisará la cárcel. El joven ha recurrido la sentencia. El siguiente vídeo muestra la breve noticia que han dado en Canal Sur (gracias a Antonio por avisarme):
Magnífico artículo publicado en La Vanguardia, escrito por un ciudadano berlinés que se adaptó a la cultura de la bici desde la irracionalidad del automóvil en España.
Tal como constaba en la Ordenanza de Circulación de Bicicletas y Peatones aprobada por el Ayuntamiento de Sevilla hace más de un año y que aún no ha entrado en vigor de forma efectiva, desde las próximas navidades habrá algunas calles comerciales del centro histórico por las que no se permitirá la circulación de bicicletas de 9 a 21 horas debido a la aglomeración de peatones en horario de apertura de tiendas. Esta circunstancia se indicará con placas de prohibición a la entrada de dichas calles.
A Contramano informó de este hecho, así como del nuevo retraso del cierre al tráfico del centro histórico hasta el verano de 2009, en un boletín de bici-noticias que podéis leer en el texto extendido de esta noticia. Han dado cuenta del contenido de esta reunión celebrada el jueves pasado entre el delegado de Movilidad Francisco Fernández y el representante de A Contramano Ricardo Marqués, varios periódicos sevillanos: Diario de Sevilla (por separado la restricción de bicis en calles comerciales y el retraso del cierre del centro histórico a coches), El Correo de Andalucía y ABC.
Hoy los mismos medios dan cuenta, con mayor o menor tergiversación -hay quien dice "A los comerciantes les parece bien que las bicicletas no vuelvan a circular por el centro de Sevilla a partir de esta Navidad"-, de la opinión expresada por la federación de comerciantes ALCENTRO ante las noticias anteriores. Según Diario de Sevilla, El Correo de Andalucia y ABC, los comerciantes están de acuerdo con estas medidas de limitación del tráfico de bicicletas y piden además la matriculación obligatoria para las bicicletas y la obligatoriedad de contratar un seguro de responsabilidad civil igual que coches y motos.
Lo cuenta Diario de Sevilla. Desde el Ayto. se anuncia una reorganización de la Policía Local y no se habla para nada de crear esa prometida unidad de policías en bicicleta que patrullaría, entre otros, por los carriles-bici. Sin embargo, sí se habla de dedicar una unidad a vigilar que los ciclistas no excedan los 10 km/h ni se acerquen a los peatones en las zonas peatonales del casco histórico. Lo cual nos parece muy bien, pero no hay que perseguir únicamente a los ciclistas incívicos sino también a los conductores de coche que aparcan sobre el carril-bici y a los peatones que caminan por la "alfombra verde".
Reportaje en vídeo de 8 minutos (dividido en dos partes) donde se comprueba lo difícil que es desplazarse en bicicleta por Madrid (y cualquier gran ciudad sin infraestructuras ciclistas), debido al tráfico, la falta de colaboración de RENFE, inexistencia de carriles-bici, etc. Emitido en el programa CQC de La Sexta. [Enviado por Juanma, gracias]
Un titular tendencioso para una encuesta tendenciosa. Me he quedado pillado esta mañana cuando he visto esta encuesta de Diario de Sevilla. Resulta que están preguntando a los lectores "¿Qué está influyendo más en el elevado número de atropellos recientes en Sevilla?" y ofrecen como una de las respuestas posibles "Los ciclistas y el carril-bici" y otra "Influye todo por igual". Lo dicho, pillado me he quedado: atropellos de coches a peatones y la culpa la van a tener... los ciclistas.
Diario de Sevilla con esta encuesta sigue alimentando la animadversión de los ciudadanos más resistentes a los cambios en contra de la bicicleta y la movilidad sostenible. Y de paso, consigue desviar la atención que debería recaer sobre los autores de los atropellos -los coches- hacia las bicicletas, que según ellos tienen la culpa de todos los males del mundo.
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Lo anunciábamos esta mañana en la sección Breves (lo siento, no he podido enterarme antes) y esta misma tarde he asistido a la Mesa Redonda sobre "Movilidad Sostenible" que ha tenido lugar como último acto de una 
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